Equipo de prueba material interior automotriz de la inflamabilidad con el sistema de sincronización

Instrumento de combustión de material interior automotriz experimental duradero

Primero, la introducción.
El dispositivo de prueba de combustión de materiales interiores de automóviles está diseñado estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos de la norma nacional GB8410-2006 "Características de combustión de materiales interiores de automóviles" y cumple con los requisitos de combustión simulada de las normas técnicas de seguridad automotriz de EE. UU. FMVSS 571.302 y otras normas. Elementos de prueba de seguridad de rendimiento, norma alemana DIN7520 "Características de combustión de materiales interiores de automóviles" y TL1010 "Características de combustión de materiales interiores de automóviles", utilizados para identificar la combustión horizontal de automóviles de pasajeros, automóviles de pasajeros multiuso, camiones y características de materiales interiores de automóviles de pasajeros.

En segundo lugar, las condiciones de trabajo del instrumento y los principales indicadores técnicos.
1. Temperatura ambiente: -5°C - 30°C
2. Humedad relativa: ≤ 85%
3. Tensión de alimentación: 220 V + 10 %, 50 HZ, potencia: 100 W
4. Fuente de gas: gas licuado de petróleo
5. La precisión del cronómetro no es inferior a 0,5 s.
6. El mechero Bunsen (es decir, el mechero) aplica llama a la muestra durante 15 segundos.
7. Diámetro interior del tubo Bunsen 9,5 mm + 0,1 mm, longitud aproximada de 100 mm
8. Inclinación de la prueba: mechero Bunsen 90° perpendicular a la muestra colocada horizontalmente.
9. Altura de la llama: 20 mm ± 2 mm a 100 mm ± 2 mm ajustable (generalmente ajustado a 38 mm)
10. Tiempo de llama: 0-999,9 s ± 0,1 s ajustable (normalmente 15 s)
11. Tiempo de postcombustión: 0-999,9 s±0,1 s, observe la llama hasta llegar a la primera línea de marca, comience manualmente, haga una pausa manualmente
12. Gas de combustión: gas licuado de petróleo o gas
13. Rango de temperatura: 0 ~ 200 °C (muestra la temperatura interna del estudio en condiciones de prueba)

En tercer lugar, la composición del equipo.
1. La parte de control del equipo está integrada con la campana extractora y la caja de combustión está integrada. La cámara de combustión que está directamente en contacto con la llama de prueba está hecha de acero inoxidable y tiene una alta durabilidad.
2. Sistema de control automático de encendido de alta presión
3. Proceso de prueba: control automático de los procedimientos de prueba.
4. Sistema automático de admisión y escape (apertura automática de gas, cierre automático)
5. Sistema de sincronización: temporizador de combustión, temporizador de posllama
6.Soporte en forma de U: el soporte superior tiene 6 orificios para pasadores, el soporte inferior corresponde a 6 pasadores y se proporciona una línea de soporte de metal resistente al calor con un diámetro de alambre de 0,25 mm y un espacio de 25 mm.
7. La distancia entre la tercera marca del soporte de prueba y la segunda marca es de 154 mm.
8. Ranura para alambre resistente al calor de 0,5 mm x 0,5 mm con paso de 25 mm
9. La longitud del cable es de más de 110 mm y hay de 7 a 8 festones ópticos por cada 25 mm.
10. Pantalla digital de temperatura, rango de medición 0-200 °C
11. Precisión de la escala de llama: 0,1 mm
12. Dimensiones del equipo: largo * sección * alto 1310 * 650 * 1560 mm (incluidos los pies)
13. Volumen del área de prueba de combustión: >0,75 metros cúbicos, longitud * sección * altura aproximadamente 1050 mm × 640 mm × 1300 mm, fondo negro, iluminación de fondo ≤ 20 Lux

Cuarto, el tamaño de la muestra: largo 356 mm, ancho 100 mm, espesor ≤ 13 mm

Cinco, estándares de diseño.
GB8410-2006
Proyecto de prueba de seguridad de rendimiento de combustión simulada especificado por FMVSS 571.302
DIN 7520 "Características de combustión de materiales interiores de automóviles"
TL1010 características de combustión del material interior del automóvil
Cumplimiento de normas: GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS D 1201, JASO M403, ISO 3795, ASTM D5132 QBT2729-2005

Seis, características
1. GB8410-2006 sólo requiere una placa de acero para la caja de combustión. La caja de combustión tipo QCS-3 está hecha de acero inoxidable, que tiene mayor durabilidad y es mejor que el estándar.

2. GB8410-2006 requiere que la caja de combustión se coloque en la campana extractora. El volumen de la campana extractora es de 20 a 110 veces el volumen de la cámara de combustión. El tamaño de la cámara de combustión del instrumento QCS-3 es 385*204*360 mm y el tamaño de la campana extractora es 1050 mm×640 mm. × 1300 mm, el volumen real de la campana extractora es aproximadamente 30 veces el volumen de la caja de combustión, sin cortes y cumple totalmente con los requisitos estándar.

3. La parte de control está separada de la cámara de combustión para evitar el resultado de la prueba en la cámara de combustión debido a la operación de prueba en el medio.
4. Debido al gran tamaño del instrumento, para comodidad del usuario, se diseña el diseño del pie estacionario y la rueda móvil (el pie estacionario se puede ajustar a la altura), y el transporte y la posición del dispositivo son muy convenientes.